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兰州地铁一号线施工期间交通疏导预案出炉东岗东路部分交叉路万芳

发布时间:2020-02-14 12:01:44 阅读: 来源:缎类厂家

兰州地铁:一号线施工期间交通疏导预案出炉 东岗东路部分交叉路

近日,为了应对轨道交通全面开建后兰州市区可能出现的交通拥堵问题,兰州市城乡建设局已组织有关部门进行了兰州轨道交通施工期间交通组织研究。根据轨道交通一号线施工路段区位、路网条件以及道路运行特征等因素,该局初步制定了4个区段(西段1、西段2、中段、东段)和重要站点、节点施工期间交通组织预案。

东段(五里铺站-东岗站)部分交叉路口将禁左

现状:位于城区东部,沿线分布有较多的单位,施工路段主要是东岗西路、东岗东路,是东部地区唯一的东西向贯通道路,道路服务水平相对较高。

区段预案:该区段的交通组织以就地疏解为主,充分发挥施工路段的道路空间资源潜力,保证施工路段双向4车道为机动车服务,同时部分道路空间有限的交叉口可以考虑禁左的管理措施。

东段站点预案

■东部市场站:

位于东岗东路 嘉峪关北路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约286米,共4个出入口,另有两个远期预留出入口。其中2号口、4号口设置了近期出入,并预留了远期出入口。采用局部铺盖的明挖顺做法施工。

■拱星墩站:

位于东岗东路 焦家湾路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约270米,共4个出入口,包含两个预留远期出入口,其中3号口为远期出入口,4号口近期建设临时出入口,预留远期出入口。采用明挖顺做法施工。

■焦家湾站:

位于东岗东路上,车站呈东西向布置,总长度约210米,共4个出入口,并有一处近期疏散出入口。其中道路南北两侧各设置2个,分别位于交叉口两侧人行道附近。采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期,一期施工时需对围挡影响范围内路段北侧人行道等进行清障、平整、硬化改造,以满足人车通行需求。二期施工车站附属结构。

■东岗站:

位于东岗东路东端靠近铁路处,车站呈东西向布置,位于东岗东路南侧用地内,总长度约375米,共4个出入口,包含1个预留出入口。采用明挖顺做法施工。北侧人行道需部分改造,作为机动车通行空间。

中段(西关什字站-五里铺站)考虑实行单行交通

现状:位于城关区范围内,是兰州人口、就业密集和道路交通压力最大的区域,主要施工路段为临夏路、张掖路、庆阳路等城市主干道。

区段预案:该区域路网条件相对较好,平行于施工路段的道路较多,施工组织首先要确保施工路段双向4车道。此外,优化该区域的交通组织,尽可能利用区域道路组织分流,也考虑组织单行交通,采取一定的交通需求管制措施。

中段站点预案

■西关什字站:

位于中山路 张掖路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约196米,共3个出入口,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期,一期围挡需要先在交叉口中部搭设钢便桥疏解交通。二期围挡施工车站附属结构。

■省政府站:

位于山字石路 张掖路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约177米,共4个出入口。其中道路北侧在省政府大门两侧各设置1个,交叉口东南角和西南角各设置1个。采用局部铺盖的明挖顺做法施工。

■东方红站:

位于庆阳路上金昌路至平凉路之间的路段,车站呈东西向布置,总长度约460米,共5个出入口。其中道路南侧东方红广场上设置2个,道路北侧设置3处,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。

■盘旋路站:

位于庆阳路 天水南路交叉口。车站呈东西向布置,车站长度约320米,共设置4对出入口,分别位于交叉口的4个象限,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。

■五里铺站:

位于东岗西路 瑞德大道处。车站呈东西向布置,总长度约222米,共6个出入口。其中交叉口西北和西南方向结合卫校和医院设置2个,分别位于两侧人行道附近;交叉口东北、东南方向设置2个。采用局部铺盖的明挖顺做法施工。施工共分两期,一期施工时在瑞德大道的河沟上搭设钢便桥来满足车辆行驶。二期施工车站附属结构。

西段站点预案

西段1(陈官营站-土门墩站)

保证道路双向通行

现状:主要施工道路为西固东路、世纪大道以及银安路等城市主干道,目前主要道路多为双向6车道,道路饱和度较低,且沿线居住人口以及单位相对稀疏,轨道交通施工对沿线的交通影响也相对较小。

区段预案:在这一区段轨道交通施工组织以就地疏解为主要原则,在保证道路双向通行情况下,施工围挡可以相对灵活,尽可能给予良好的施工条件,以便加快施工进度。

西段2(土门墩站-文化宫站)

发挥有限道路通行能力

现状:位于七里河地区,施工道路主要为西津西路和西津东路,路两侧分布有大量的商贸企业、办公楼和居住区,同时西津路道路交通流量大,在缺乏分流道路的情况下,该路段施工影响较为明显,未来将面临较大的交通压力。

区段预案:该区段的施工组织至少保证双向4车道,并预留一定的非机动车道空间,在保证道路 通而不畅 的前提下,通过优化轨道交通施工围挡和交叉口渠化设计,部分交叉口将采取禁左等管理措施,以提高运行效率,发挥有限道路资源的通行能力。

■陈官营站 西客站段车站施工区:

周边场地开阔,对交通无影响或影响较小,多采用明挖顺做法施工,部分被施工围挡封堵的主要道路把围挡两侧路面及绿化带改造为临改路面,对交通进行疏解。

■西站什字站:

位于西津西路 敦煌路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约313米,共7个出入口,分别位于敦煌路、建兰路步行街和西津西路上。道路交叉口处采用局部铺盖的明挖施工法,铺设路面供机动车通行,降低对交通的影响。

■七里河站:

位于西津东路 瓜州路交叉口处,车站呈东西向布置,总长度约211.4米,共3个出入口,包含两个预留出入口(2号口和3号口)。

■小西湖站:

位于西津西路小西湖立交的东侧,车站呈东西向布置,总长度约280米,共4个出入口,包含1个预留出入口。道路南北两侧各设置2个出入口,其中2号、3号、4号出入口近期设置临时出入口,远期设置永久出入口,采用局部铺盖的明挖顺做法施工。

■文化宫站:

位于西津东路 华林路交叉口处,总长度约261.4米,共4个出入口,道路南北两侧各2个出入口,采用明挖顺做法施工。施工期间西津东路主路机动车道被围挡封堵,车辆无法通行。故将围挡两侧路面及绿化带作为临改路面,对交通进行疏解。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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