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甬台温铁路争取明年开建时速将达200公里我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 09:45:04 阅读: 来源:缎类厂家

甬台温铁路争取明年开建 时速将达200公里_我的钢铁

    昨天,“甬台温铁路可行性研究报告”现场调研会在宁波举行,国家发改委及铁道部发展计划司有关负责人参加了会议。会议透露,甬台温铁路将争取明年开工,同时萧甬铁路电化提速工程有望与其在2010年同步建成。

    根据宁波市城市规划和铁路规划,宁波市政府已致函铁道部,要求建设铁路城市环线。

    宁波至温州一个半小时

    据了解,甬台温铁路的线路自宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东,从宁波东引出后,经奉化、宁海、三门、台州、乐清至温州,全线长268公里,建设技术标准为一级双线电气化铁路,设计时速为200公里。但在宁波站与宁波东站间,属于列车加减速路段,且基本位于宁波城区范围,因此此段最高时速为160公里。

    据介绍,甬台温铁路建设标准高,尽管旅客列车设计时速为200公里,但预留了时速250公里的发展空间,并能够适应远景300公里时速的要求。目前,宁波至温州,高速公路需3个多小时,该铁路线建成后,两地间只需一个半小时,铁路将明显优于公路。

    为沿线货运大开方便之门

    甬台温铁路建成后,得益的除了旅客,还有沿线货运。据了解,甬台温铁路沿线以加工工业为主,矿产资源缺乏,其生产所需原材料要从外区调入,因此,铁路的功能定位是以客为主,兼顾货运。在与区外交流中,输出货物以宁波镇海的成品油、宁波港中转到内地的金属矿石和化肥为大宗,输入货物主要为煤炭、钢铁、水泥、粮食等。基于此,铁路沿线将设奉化、宁海、三门、临海、台州南、乐清、温州南等7个货运站。

    根据可行性研究报告,铁路预测运量为2020年最大区段货流密度1090万吨,客车46对;2030年最大区段货流密度1450万吨,客车60对。

    宁波拟建铁路城市环线

    记者了解到,根据宁波市城市规划和铁路规划,宁波市政府已致函铁道部,要求建设铁路城市环线,以对甬台温铁路引入市区进行客货分流。根据这一方案,宁波将新建自镇海支线沈家至北仑支线邱隘枢纽环线,实现南客北货。即铁路环线南部(甬台温铁路接宁波东站经北仑支线至宁波站,再经萧甬线至洪塘乡通道)走客车,环线的东部和北部(甬台温铁路接北仑支线设邱隘站,经小环线至沈家站,再经镇海支线至洪塘乡通道)走货车。

    假如这一方案得以通过,宁波需新建洪塘乡站经沈家站、邱隘站到云龙站的铁路35.72公里,新设邱隘站、云龙站,另外还需修建环线至宝幢站联络。

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